A pesar de no fabricar autom\u00f3viles, trenes, autobuses ni aviones Israel se ha posicionado como como l\u00edder en tecnolog\u00eda de transporte.<\/p>\n
Mientras el sector del transporte tiende a ser m\u00e1s automatizado, la destreza de la alta tecnolog\u00eda del Israel no solo se ha vuelto relevante sino muy buscada en el mundo.<\/p>\n
Es que los desarrollos de m\u00e1s alto perfil para el futuro de la tecnolog\u00eda del transporte giran hoy en torno a la electrificaci\u00f3n y a dejar atr\u00e1s los combustibles f\u00f3siles contaminantes.<\/p>\n
ISRAEL21c en Espa\u00f1ol presenta 10 nuevas compa\u00f1\u00edas de Israel trabajan para electrificar los viajes por tierra y por aire.<\/p>\n
Incluso con la m\u00e1s alta autonom\u00eda de los m\u00e1s recientes veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE), la preocupaci\u00f3n de cualquiera de quedarse sin energ\u00eda lejos de una estaci\u00f3n de carga sigue siendo una de las mayores preocupaciones para los posibles compradores de este tipo de coches.
\n\u00bfCu\u00e1ntos kil\u00f3metros son suficientes para sentir que uno no se quedar\u00e1 varado? Un VE una bater\u00eda UFC de carga ultrarr\u00e1pida de\u00a0StoreDot\u00a0se puede recargar de forma total en apenas cinco minutos.<\/p>\n
Es que StoreDot reemplaza el grafito utilizado por otros fabricantes de bater\u00edas el\u00e9ctricas con una mezcla de metaloides que incluye silicio y compuestos org\u00e1nicos patentados sintetizados en sus laboratorios.
\nLa compa\u00f1\u00eda se uni\u00f3 a BP Ventures para ayudar a convertir las 18.000 estaciones de servicio de la compa\u00f1\u00eda petrolera en el\u00e9ctricas, y con el fabricante alem\u00e1n Daimler.<\/p>\n
En 2020, StoreDot se expandi\u00f3 tambi\u00e9n al sector de drones de carga r\u00e1pida.<\/p>\n
\u201cLa tecnolog\u00eda de las bater\u00edas no ha cambiado en los \u00faltimos 30 a\u00f1os\u201d, afirm\u00f3 Moshiel Biton, director ejecutivo de Addionics.
\nEl statu quo hizo que el emprendedor abordara una oportunidad que hoy describe como un valor de \u201cbillones de d\u00f3lares\u201d.<\/p>\n
Addionics utiliza la nanotecnolog\u00eda para aumentar la densidad de las bater\u00edas el\u00e9ctricas al encontrar un espacio que no se utiliza bien.<\/p>\n
Si la mayor\u00eda de las bater\u00edas el\u00e9ctricas son como un s\u00e1ndwich con el pan como conductor de electricidad y el queso como material activo, Addionics coloca el queso y el pan en capas por todo el emparedado en vez de dejar el queso solo encima, como ocurre con las bater\u00edas actuales.
\nEso hace que aumente la velocidad de carga (la mitad del tiempo de encendido) y el alcance.<\/p>\n
Los electrodos \u201cinteligentes\u201d de Addionics se pueden integrar con facilidad en las l\u00edneas de producci\u00f3n ya existentes.
\nAddionics va m\u00e1s all\u00e1 de los autom\u00f3viles y espera llevar su tecnolog\u00eda a computadoras port\u00e1tiles, aparatolog\u00eda m\u00e9dica y dispositivos port\u00e1tiles.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de c\u00f3mo se construya una bater\u00eda -iones de litio, metaloides sint\u00e9ticos o energ\u00eda nanom\u00e9trica- los conductores a\u00fan deben enchufar sus veh\u00edculos.<\/p>\n
La startup Driivz construye los puntos de recarga y el software para administrar una \u201cred de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos basada en la nube\u201d.<\/p>\n
En estos d\u00edas, la tecnolog\u00eda de la empresa es usada por m\u00e1s de un mill\u00f3n de conductores en todo el mundo.<\/p>\n
Driivz fue fundada por el especialista en estacionamientos Tsahi Merkur (propietario de 100 lotes de ese tipo en Israel), que adquiri\u00f3 algunos de los activos del pionero israel\u00ed de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos\u00a0Better Place luego de su bancarrota en 2013.<\/p>\n
En 2016, Driivz se convirti\u00f3 en proveedor de soluciones de tecnolog\u00eda de la informaci\u00f3n de EVgo, la red m\u00e1s grande de estaciones p\u00fablicas de carga r\u00e1pida en EEUU.
\nEn diciembre del a\u00f1o pasado, la empresa estadounidense de equipos y combustible Gilbarco Veeder Root adquiri\u00f3 Driivz por 200 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
\u201cSi la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas no cambi\u00f3 nada en tres d\u00e9cadas, los autos mismos se basan en conceptos que tienen m\u00e1s de un siglo\u201d, expres\u00f3 Daniel Barel, director ejecutivo de REE Automotive.<\/p>\n
Esta compa\u00f1\u00eda coloca las ruedas, los engranajes, la transmisi\u00f3n y el motor en una plataforma delgada y plana que parece una gran patineta.<\/p>\n
La de REE es liviana, algo ideal para veh\u00edculos el\u00e9ctricos -que ya son pesados- y permite que se instalen m\u00e1s bater\u00edas en un autom\u00f3vil para aumentar la autonom\u00eda.<\/p>\n
La caja de cambios integrada de REE pesa apenas seis kilos en comparaci\u00f3n con las t\u00edpicas que tienen un peso de 100 kilos o m\u00e1s.
\nPor otra parte, la plataforma de REE se puede utilizar en un veh\u00edculo de pasajeros o en un cami\u00f3n de diez toneladas.<\/p>\n
Si bien dise\u00f1ar una nueva plataforma de veh\u00edculos puede costar miles de millones, La universalidad de REE tiene el potencial de ahorrarles una peque\u00f1a fortuna a los clientes.<\/p>\n
Hoy, REE tiene alianzas con grandes corporaciones como Hitachi y Mitsubishi-Renault-Nissan.<\/p>\n
Tal como ocurre con StoreDot, el objetivo de Chakratec es acelerar la carga de las bater\u00edas. En s\u00e1nscrito, \u201cchakra<\/em>\u201d significa \u201crueda giratoria\u201d. Los volantes flotantes de Chakratec, suspendidos por levitaci\u00f3n magn\u00e9tica, est\u00e1n destinados a la estaci\u00f3n de carga.<\/p>\n Ilan Ben-David, director ejecutivo de la empresa, compar\u00f3 la tecnolog\u00eda de almacenamiento cin\u00e9tico de Chakratec con una perinola de Januc\u00e1: \u201cCuando se da electricidad, el volante comienza a girar. Como el volante est\u00e1 suspendido por imanes en una c\u00e1mara de vac\u00edo, casi no hay fricci\u00f3n as\u00ed que sigue girando a la misma velocidad\u201d.<\/p>\n El volante almacena electricidad hasta que la bater\u00eda est\u00e9 lista para ser transferida a un veh\u00edculo. Adem\u00e1s, es m\u00e1s amigable con el medio ambiente que las t\u00edpicas estaciones de carga que almacenan electricidad de la red el\u00e9ctrica en grandes bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n En s\u00e1nscrito, \u201cchakra\u201d significa \u201crueda giratoria\u201d.<\/p>\n Chakratec es socio de Blink Charging de EEUU.<\/p>\n Tener que detenerse y cargar combustible o una bater\u00eda es algo muy anticuado. Por eso, la startup\u00a0ElectReon\u00a0de Israel construye una infraestructura de energ\u00eda en las carreteras para que los veh\u00edculos puedan cargarse de forma inal\u00e1mbrica mientras viajan. <\/p>\nElectReon<\/strong><\/h3>\n
\nElectReon instala bobinas de cobre debajo del pavimento y un receptor en el autom\u00f3vil \u00a0mientras que una unidad de gesti\u00f3n se comunica con otros veh\u00edculos.<\/p>\n